京唐铁路最大跨接连梁顺畅合龙

  中新网天津10月1日电 (记者 张道正 通讯员 陈振)10月1日清晨，中铁二十四局集团京唐铁路五标项目部施工的潮白新河特大桥跨过潮阳东路、导流河(80+128+80)米接连梁顺畅合龙，为年末悉数完结标段桥梁架起、全面打开无砟轨迹施工奠定了坚实的根底。

  京唐铁路为服务于环渤海及京津冀区域的一条具有极端重大意义的城际高速铁路。起点坐落北京站，结尾坐落河北省唐山市唐山站，线公里，占线%。

  此次合龙的接连梁全长290.9米，是京唐铁路全线跨度最大、混凝土方量最大、节段最多的接连梁，被誉为“京唐铁路接连梁第一跨”。且地质杂乱，承台墩身桩根底施工时遇到板结的砂层，硬得像钢板，俗称“钢板砂”，厚度达7到8米。

  项目部尝试了多种施工办法，钻机损坏了好几台，都钻不动钢板砂层，导致桩基施工的进展像蜗牛匍匐那样缓慢。项目部安排科技攻关，在屡试屡败后，他们选用高压水枪引孔设备等辅佐设备，往砂层射水冲击砂层，水软化砂层，他们称之为“水刀”。“水刀”技能终究解开了桩基施工僵局。

  京唐铁路潮白新河特大桥(80+128+80)米接连梁跨过的潮阳东路，是宝坻区口东工业园的主干道，每天车辆络绎不绝。项目部把保证交通安全和高空作业安全作为施工安全作业的重中之重，依据现场实践要和有关技能要求拟定了非常具体的施行工程的计划，并经专家评定通往后施行。

  复工复产上，他们采纳包车、租车等“点对点“的方法，一路通过重重关卡把900多名工人接回工地。天津市防疫管控严厉，沿京唐铁路工地的村庄制止外来人员进入，这些工人无房可租、无处安身。再盖简易宿舍，时刻不允许。他们抢先置办集装箱作暂时宿舍，仅用三天时刻安顿了140多个集装箱，每一个集装箱内装置空调等设备，处理了工人无房可住的新问题，在京唐铁路全线首先复工，为年内基本完结施工使命抢得了时刻。(完)