图解春风EQ208 6x6军用越野车

  EQ2081E6D越野车型是在春风经久不衰的经典车型EQ240 2.5吨级军用全驱越野车基础上改善而来，直到现在一直在出产，并供应中国戎行及友好国家戎行运用。发动机选用了春风康明斯6BT5.9 增压160马力发动机（EQ145发动机），公路行进答应装载4吨，越野路途2.5吨。关于军用需求，还加装发动机进气预热装载和低温辅佐设备。聚散器为350MM标准，合作经典的5速箱。

  整车外观仍是连续了经典的春风EQ240原车型外观，但细节已经有许多改动。这个造型散热格连续了几十年，但仍然造型经典，与乌拉尔的很类似。

  风挡仍然选用双玻璃结构，但与老车型比较这两组玻璃不能前推敞开了，已然没有做成前推敞开式为何还要用双玻璃呢？由于在越野环境下这样的双玻璃结构强度比全景式玻璃更高，玻璃面积小不易由于轰动产生爆裂。而且这样的规划关于整个驾驶室来说强度也进步不少，关于产生意外翻车情况下驾驶室顶部的强度也添加。 雨刷方位仍是选用吊式规划。

  摆开车门看看驾驶室内部，尽管与前期车型产生不少改变，但许多细节仍然是经典重现。铁皮外表台，简略，耐用是要害。

  聚散踏板，刹车踏板都改为吊式小踏板了，手刹仍然是原车型规划，经典的传动轴驻车制动。

  中后桥驱动选用了独立的两根传动轴，与民用多见的贯通式传动不同了，中后桥的齿轮箱方位是不同的，也就是说这两根桥不行替换方位的

  中后桥选用两根传动轴规划在2战时期的军车上就有运用了，而且EQ240车型也是选用这样规划的，关于军用来说这样的独立传动系统适当的好，在某个车桥或许传动轴呈现毛病的情况下仍然能正常行进，而贯通式传动则面对为难地步。关于军用车辆来说确保牢靠的行进最为要害。

  后桥的传动轴在中桥的桥壳上有个固定点，两头选用万向节链接。前面许多照片中也能看到了，军车的管线选用全铜管安置，与民用的塑料管线安置比较耐用性进步不少，而且有可修补性

  作为一款经典的军车产品，EQ240为祖国的国防工业立下了丰功伟绩，而今日所介绍的春风EQ2081E6D 6x6作为EQ240的改善型产品，将持续执役在第一线。