【48812】特斯拉要削减碳化硅运用量 相关芯片制作商股价应声跌落

  3月3日音讯，美国电动轿车制作商特斯拉在初次投资者日活动上表明，方案削减下一代电动轿车动力系统中的运用量，当地时间周四相关芯片制作商的股价纷繁跌落。

  本周三举办的特斯拉投资者日活动评论的一个首要内容是功率提高和本钱操控。特斯拉动力系统工程负责人科林·坎贝尔（Colin Campbell）登台展现了公司方案如安在坚持高功能和转化功率的一同下降轿车动力系统的本钱。

  坎贝尔泄漏，“在咱们的下一代动力系统中，作为核心部件的碳化硅晶体管价格昂贵，但咱们找到了一种办法，能够在不影响轿车功能或功率的情况下削减75%的运用量。”

  因为投资者忧虑特斯拉的行动会逐渐扩展到整个轿车制作业，相关芯片制作商的股价应声跌落。其间安森美半导体和意法半导体股价周四均跌落2%左右，而Wolfspeed股价当日跌落7%。

  坎贝尔还在活动上表明，特斯拉的下一代动力系统将选用不含任何稀土金属的发动机。向轿车制作商供给钕的稀土资料生产商MP Materials股价应声跌落约11%。

  坎贝尔没有泄漏特斯拉的下一代动力系统何时能够大批量生产并用于电动轿车，也没有详细阐明现在在这些晶体管上投入了多少资金。特斯拉高管们也没有泄漏任何关于“下一代”特斯拉电动轿车的详细细节。

  碳化硅晶体管制成的芯片大范围的应用于电动轿车。据美国电气与电子工程师学会（IEEE）介绍，一般来说，这种芯片比硅晶体管制作的芯片耐热性更好，寿数更加长，并且更节能。

  美国银行分析师称特斯拉发布的声明“有必要留意一下，但为时过早”。但分析师们也供认，“假如这是真的，这种技术进步可能是碳化硅资料职业及相应器材范畴将面临的首要危险。”

  他们弥补说，“更廉价的碳化硅芯片可能会促进全球电动轿车纷繁选用，因而总销量的添加可能会部分抵消供货商在碳化硅运用量方面的丢失。”

  新街研讨(New Street Research)分析师遍及赞同这一观念，并在周四的一份陈述中写道，特斯拉的声明实际上对芯片制作商来说是件功德，因为他们估计电动轿车职业表里对碳化硅芯片的需求都将维持在较高水平。

  他们在谈到特斯拉的声明时写道：“新传动系统的逆变器将运用混合结构，”让硅晶体管和碳化硅晶体管一同作业，这样就可处理比如轿车加快期间所带来的负载峰值。并且“这种混合架构仅适用于新平台，也便是价格低、功能低的小型电动轿车，不会用于Model S、Model X、Model 3、Model Y等特斯拉现有车型或CyberTruck电动皮卡。”

  新街研讨还估计，价格更低的下一代特斯拉轿车不会“在2025年或2026年之前批量生产”。

  富国银行分析师周四在一份陈述中称，因为整个轿车职业的需求很大，近期碳化硅芯片供给链仍将严重。他们表明，每一家生长中的电动轿车制作商都会寻求操控本钱的一同扩展规划，但短期内更重视怎么保证新车型的碳化硅芯片供给。（辰辰）