安森美和麦格纳签署战略合作协议投资碳化硅生产以满足日渐增长的电动汽车市场需求

  麦格纳将在其主驱逆变器方案中集成安森美的EliteSiC以增加电动汽车的续航能力和能效

  2023年7月28日--智能电源和智能感知技术的领先企业安森美和麦格纳多伦多证交所股票代码：MG)达成一项长期供货协议，麦格纳将在其电驱动（eDrive）系统中集成安森美的EliteSiC智能电源方案。麦格纳是一家出行科技公司，也是全球最大的汽车零部件供应商之一。

  麦格纳 eDrive 系统集成安森美业界领先的 EliteSiC 技术后，将具有更加好的散热性能、更快的加速度和充电速度，来提升能效并增加电动汽车 (EV) 的续航能力。此外，安森美的端到端碳化硅（SiC）生产能力及其快速扩产能力，提高了麦格纳的垂直整合能力，简化了其供应链，以满足电动汽车对基于SiC的产品日渐增长的需求。

  安森美先进电源部高级副总裁兼总经理Asif Jakwani说：“续航能力焦虑仍是阻碍电动汽车普及的首要因素，我们的技术能够让电动汽车行驶得更远，助力更顺畅地向未来的电气化转型。我们最新的 EliteSiC MOSFET 技术可提升主驱逆变器的功率密度和能效，从而增加每加仑汽油的等效里程数，而不影响驱动动力和安全性。”

  按照协议条款，麦格纳还将投资约 4000 万美元，用于安森美的新罕布什尔州和捷克共和国工厂采购新的碳化硅设备，以保证对其未来的供应。碳化硅是一种宽禁带半导体衬底，是电动汽车等高温、大功率应用的理想材料，但生产难度极大。由于生产商数量有限，而基于碳化硅的设计需求巨大，原始设备制造商和汽车供应商越来越希望锁定可靠的长期供应。

  麦格纳动力总成总裁Diba Ilunga说：“我们深知确保SiC材料稳定供应的重要性，可持续为客户提供创新、高效的eDrive系统。随着电动汽车市场的持续增长，我们正在采取积极措施，锁定未来的碳化硅供应，以配合我们的电气化战略，并超越竞争对手。”

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  推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，推出一款适用于太阳能逆变器应用的全SiC功率模块，该产品已被全球领先的电源和热管理方案供应商台达选用，用于支持其M70A三相光伏组串逆变器。 NXH40B120MNQ系列全SiC功率模块集成了一个1200 V、40 mΩ SiC MOSFET和具有双升压级的1200 V，40 A SiC升压二极管。 SiC技术的使用提供了实现太阳能逆变器等应用中所要求高能效水平所需的低反向恢复和快速开关特性。 安森美半导体先进电源分部高级副总裁Asif Jakwani说：“碳化硅技术有潜力变革能源市场。安森美半导体开发的全SiC集成功率模块

  功率模块助力台达太阳能光伏逆变器高效工作 /

  电机的应用十分普遍，遍及人们工作及生活的所有的领域，如打印机、复印机、传真机、投影仪、电冰箱、洗衣机、空调、燃气灶、照相机、ATM机、电动缝纫机、保安摄像机、自动售货机、热水供应系统、园林灌溉系统及工业自动化等。     在节能越来越受重视的当今，高能效的驱动电机显得很重要。从类型上看，电机包括交流电机、直流有刷电机、直流无刷电机、永磁同步电机、伺服电机和步进电机等。其中，步进电机采用脉冲工作，也称作数字电机或脉冲电机。步进电机的旋转角与脉冲数量成正比，速度则与脉冲频率成正比，可经过控制脉冲数量来精确控制步进电机的旋转，使其非常适合于定位应用。本文将探讨步进电机驱动的常见挑战，并重点介绍安森美半导体针对办公自动化设备应用的

  高能效步进电机驱动器方案 /

  为了打入医疗芯片领域，安森美从Global Equity Capital公司受众收购了私有公司Sound Design Technologies(SDT)，这项收购涉及金额约为2200万美金。 SDT是一家低功耗DSP解决方案的公司，该方案主要被用于助听器及其他便携式医疗产品，公司于2007年收购了一家名为Gennum，专门设计和生产助听器产品的公司。 去年SDT启动了Wolverine系列DSP解决方案，可编程，并且可内置于助听器中。该款器件包括可重构的多核DSP，内置高分辨率的双路ADC及DAC，20位的数据通路。可被用于助听器处理器，便携音频娱乐设备，噪声消除器，医疗监控或耳机等领域 “收购SDT有助

  安森美半导体LED照明专家Bernie Weir为您分析照明技术的发展的新趋势及LED照明的应用优势，介绍常见的LED驱动器拓扑结构，分析其优势和缺点，并针对性地介绍克服经典LED驱动器拓扑结构缺点的新颖的初级端稳流技术，以安森美半导体NCL3008x系列LED驱动器为例，介绍这种技术在节省成本及提升能效等方面的诸多优势。 iframe height=498 src=

  电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此，其驱动系统是决定电动汽车性能的关键。 随着电动汽车的发展，对电力电子功率驱动系统提出了更高的要求，即更轻、更紧凑、更高效、更可靠，本文重点提到基本半导体碳化硅MOSFET B1M160120HC助力车载充电器实现更快充电和更远的续航能力。 B1M160120HC大多数都用在用于电动汽车的车载充电和高压DCDC转换，可提高能效并缩短电动汽车的充电时间，器件专用于大功率车载充电器，其更低的导通电阻使得碳化硅电力电子器件具有更小的导通损耗，从而能获得更高的整机效率；以下是B1M160120HC的主要应用优势：

  MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块 /

  Power Integrations推出业界首款内部集成1700V SiC MOSFET的汽车级高压开关IC InnoSwitch3产品系列阵容再度扩大，新器件不仅能显著减少元件数量，还可大幅度提高电动汽车和工业应用的效率 美国加利福尼亚州圣何塞，2022年2月15日讯 – 深耕于高压集成电路高能效功率变换领域的知名公司Power Integrations 今日发布两款新器件，为 InnoSwitch™3-AQ产品系列 新添两款符合AEC-Q100标准、标称电压1700V的IC。这些新器件是业界首款采用碳化硅(SiC)初级开关MOSFET的汽车级开关电源IC。新IC可提供高达70W的输出功率，大多数都用在600V和800

  MOSFET的汽车级高压开关IC /

  据福州日报最新报道，8月31日，福建省福州市召开“攻坚120天”专项行动动员部署会。“攻坚120天”专项行动共有六大行动目标，包括重点项目建设提速攻坚、竣工投产攻坚、技改扩产攻坚等。 其中，技改扩产攻坚方面，福州将推动高意碳化硅基片等128个亿元以上重点技改项目启动实施。 晋安政协近日消息显示，福州高意度过原料采购危机，碳化硅半导体生产线大规模投产。 （来源：晋安政协） 今年2月，福州《2021年实施“数字·绿色”技术改造专项行动方案》发布，“高意碳化硅基片生产项目”被列入2021年“数字·绿色”重点技术改造专项行动项目清单。 高意集团（II-VI）是全球领先的工程材料和光电器件制造商，为通讯、工业、半导体设备、消费

  基片项目或将技改扩产 /

  高性能、高能效硅解决方案供应商安森美半导体(ON Semiconductor)日前在台北举行的第七届静电放电保护技术研讨会上，针对如何防止静电放电(ESD) 所带来的损失，从元件、制造和系统三个层级的技术面加以探讨，为业界提供实质建议。要大大降低ESD所带来的损害，除了可选择在制程中直接控制ESD之外，也可以在电子元件中加强抵抗ESD的装置。安森美半导体长期投入于研发ESD保护技术，通过先进的ESD保护技术和完整的产品系列，使电子元件具备优异的电路保护性能。 ESD是整个电子产业共同面临的问题，影响相当广泛，包括生产、封装、测试、以及搬运等每个环节都会受到ESD的影响，静电往往会累积在人体、仪器和存放设备当中，甚至电

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  直播回放：Littelfuse 碳化硅(SiC) MOSFET和肖特基二极管产品介绍及相关应用

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