【48812】中国船舶大连造船交给全球首艘M350型海上浮式出产储卸油船

  5月26日，由中国船舶集团旗下大连造船与三井海洋联合开发和规划的全球第一艘M350型海上浮式出产储卸油船（FPSO）“Bacalhau”号正式交给，完成了我国浮式出产储卸油船造船业的重大打破。

  “Bacalhau”号浮式出产储卸油船是大连造船制作的第七艘浮式出产储卸油船，也是大连造船与国际浮式出产储卸油船总包公司三井海洋、国际闻名石油公司艾奎诺初次在新造浮式出产储卸油船方面的协作。

  “Bacalhau”号从概念到实践，从图纸变为实船，彻底依照全寿数周期信息化、数字化办理理念，完成全三维规划、可视化制作，是国际上首个使用挪威船级社最新规范规划的超大型海工项目，能满意巴西、西非、澳大利亚等区域的特别海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业，且能大幅度下降业主运营本钱。

  该项目可进行石油挖掘、油气分离、含油污水处理、动力发电、供热、原油产品的贮存和运送，是集人员寓居与出产指挥系统于一体的综合性大型海上石油出产基地。

  项目入级挪威船级社船级，悬挂巴哈马旗，物量规划和规范参数创国际之最。船总长364米，型宽64米，型深33米，规划吃水22.65米，排水量46万余吨，甲板面积达17400平方米，相当于三个规范足球场。每天能处理原油22万桶，相当于占地10平方公里的陆地油气加工厂。其间，油气处理上部模块分量达5万吨，全船管子多达34000根，重约4000吨，电缆拉放总长度约80万米，相当于大连到上海的直线万平方米，各专业施工物量是一般超大型油船（VLCC）船型的3倍之多。

  该项目成功使用钛合金管、耐热合金管、超级双向不锈钢管及用于消防联动控制系统的改进型玻璃钢管等多种长效避免腐朽的功能资料，打破焊接工艺、涂装工艺及装置工艺难题，完成该渠道在油田只需要低程度的保护，便能满意30年不进坞的要求。22个货油舱，满载储油量为200万桶，选用艏艉双外输输油的作业形式，方法灵敏，可满意多种的作业需求。

  据悉，该船将在巴西圣保罗州外海桑托斯盆地展开作业，是现在巴西水域产能和储量最大的浮式出产储油船。