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我市已经确定到2027年实现全域“无废城市”、数字化“无废城市”建设全国领先的目标
处理多少吨废旧砂,就等于减少了多少吨固态废料,这是最为直接的生态效益——重庆长江造型材料(集团)股份有限公司的发展,是重庆“无废城市”建设中的一个样本
8月9日,在重庆长江造型材料(集团)股份有限公司(下称“长江材料”)位于铜梁工业园的再生处理中心,一批铸造用覆膜砂即将运往配套企业长安汽车。
“从2010年至今,公司已累计处理铸造废旧砂500万吨以上,2022年的处理量近60万吨。”谈及铸造废旧砂再生处理和循环利用,公司董事熊寅颇为自豪。
铸造业是制造业的基础,覆膜砂则是铸造业的基础材料。熊寅和记者说,过去很长一段时间,铸造废旧砂都是采取就地掩埋或随意倾倒的方式处理,不仅会对环境能够造成污染,也是一种资源浪费。“作为固态废料的废旧砂,其中包含的有毒有害于人体健康的物质会对土壤、水体、空气等造成长期污染。”
从1998年起,长江材料就着手再生砂产业研究,于2005年取得突破性进展。
截至目前,企业已拥有从设备到技术到产线的全流程自主研发和生产能力,打通了“资源—生产—消费—再生—资源”循环利用模式。仅以其位于铜梁的再生处理中心为例,目前单日最高再生砂处理量达600吨。
作为在国内率先从事再生砂利用、技术在行业内领先的企业,长江材料不仅获得国家级绿色工厂、全国循环经济技术中心等称号,还分别与清华大学、西南大学共建“先进环保铸造材料技术中心”、联合实验室等,为再生砂产业高水平质量的发展提供科技支撑。
“我们处理多少吨废旧砂,就等于减少了多少吨固态废料,这是最为直接的生态效益。”长江材料铜梁公司总经理谢昭强说,除此之外,由于再生砂性能不亚于新砂,但生产所带来的成本和市场售价却只有新砂的一半,所以既为企业本身带来可观利润,也可为下游配套厂商节约原料成本。
目前,长江材料已在全国建立了27条铸造废旧砂再生生产线多家汽车、摩托车、航空、铁路零部件铸造企业配套。
谢昭强说,以目前公司的技术水平,废旧砂的再生利用率最高可达到95%。剩下的部分,则是再生处理过程中分离出来的粉尘,也将作为铸造辅材、建筑材料和土壤改良剂原料等被再次利用。
记者从市生态环境局获悉,在推进“无废城市”建设过程中,我市确定了到2027年实现全域“无废城市”、数字化“无废城市”建设全国领先的目标,围绕工业、农业、建筑、生活、危险废物等5大领域,强化制度、技术、市场、监管、全民行动等5大体系建设,实施强化顶层设计引领、深化源头减量措施、优化收运体系建设、提高资源利用水平等10项重点任务。
2022年,全市普通工业固态废料产生量2462.75万吨,综合利用1970.78万吨(含综合利用往年贮存量12.23万吨),处置363.59万吨(含处置往年贮存量4.78万吨),贮存145.4万吨。全年共无害化处理生活垃圾876万吨,无害化处理率持续保持100%。(记者 刘翰书)
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